El pasado 1 de mayo de 2021 entró en vigor el nuevo etiquetado de neumáticos, el cual había sido aprobado previamente por el Parlamento Europeo. Esta nueva normativa establece la renovación de la pegatina informativa que se usaba desde 2012, siendo sustituida por otra con un diseño más visible y claro.

Claves del nuevo etiquetado de neumáticos

Estas nuevas etiquetas destacan por mostrar más información sobre el rendimiento del combustible, además de las emisiones de CO2. También aporta más datos sobre la adherencia en superficies de nivel o hielo e incluso muestra el nivel de ruido de la rodadura exterior.

Además, estas etiquetas deben estar disponibles en cualquier lugar con neumáticos a la venta, aunque también se pueden encontrar en un taller de coches o en un taller de carrocería. Otro aspecto que debemos resaltar es que el reglamento comunitario será aplicado por primera vez a las gomas de los vehículos pesados.

Dicho reglamento se aplicará en gomas C1, C2 y C3 (vehículos pesados), los cuales no estaban incluidos en la anterior normativa. No obstante, no afecta a los siguientes neumáticos, los cuales tienen unas características muy específicas.

• Ruedas para todoterrenos profesionales
• Gomas para coches matriculados antes del 1 de octubre de 1990
• Gomas de repuesto de tipo T
• Ruedas con índices de velocidad de menos de 80 km/h
• Neumáticos de tracción, como los de clavos
• Gomas con un diámetro nominal de hasta 254 mm y de más de 635 mm
• Ruedas para coches de carreras
• Gomas de segunda mano, excepto si son importadas de un tercer país

Esta nueva norma de etiquetado de neumáticos entra en vigor porque las ruedas fueron la causa de muchos accidentes en España y Europa. Por ello, es preciso tener en cuenta esta regla y cambiar los neumáticos en un taller especializado como Carrocerías San Ignacio. ¡Pide más información!