Hoy en día el airbag es uno de los elementos de seguridad vial más conocidos del vehículo. Airbags delanteros, traseros o laterales son ya elementos de sobra conocidos por los usuarios. Pero, ¿sabías que existe un airbag para la carrocería?
El grupo alemán ZF especializado en componentes para la automoción asegura que, dentro de dos años, los vehículos nuevos podrían incorporar airbags externos.
El airbag: un paso de gigante en seguridad vial
El airbag fue patentado en el año 1971 por la firma Mercedes-Benz tras más de 5 años de desarrollo. El primer modelo que salió al mercado con un airbag fue en 1981. Y, hoy en día, no se concibe comprar un coche que no incorpore al menos un airbag en el volante, el salpicadero y los laterales de las puertas.
Este gran invento, parece que llegará en 2021 al exterior de la carrocería. Más que para proteger la chapa y pintura del coche, lo que se busca es proteger a los peatones o reducir los impactos de colisiones laterales.
Los airbags en la carrocería podrían evitar muertes por alcance lateral
El airbag para la carrocería desplegará una bolsa de aire para que las colisiones laterales o por alcance tenga un menor impacto. Y es que unos pocos centímetros pueden decidir entre una lesión grave o leve.
Esta medida además de proteger a los pasajeros, también ayudará a reducir el impacto sobre el propio vehículo. Se prevé que el airbag para carrocería, reducirá los daños pudiendo evitando siniestros totales que podrán repararse en un taller mecánico. Una innovación que puede ayudar a reducir también la factura del taller de carrocería.
El airbag para la carrocería requerirá de nuevos sensores
Esta incorporación tecnológica que según la firma ZF se empezará a montar en los vehículos nuevos, requerirá de nuevos sensores en nuestro vehículo.
Esta innovación tecnológica requerirá también de un mayor mantenimiento del vehículo en el taller mecánico. Los sensores requieren de una revisión y mantenimiento para su correcto funcionamiento. Por ello, recomendamos que visites tu taller coche en Bilbao para poder alargar la vida de tu vehículo.
Estamos para ayudarte
En Carrocerías San Ignacio, estamos para ayudarte. Tu taller de coche en Bilbao especialista en taller mecánico y taller de carrocería. Si tienes cualquier duda o necesitas que revisemos tu vehículo, solicita ya tu cita previa.
Los golpes de chapa registrados en 2018 alcanzaron los 1,93 millones. Esta cifra es la mayor desde el añ0 2010. El último informe elaborado por TIREA, la empresa informática que gestiona la plataforma de liquidación de percances CICOS arroja un incremento interanual del 0,11%
A mayor bonanza económica, más golpes de chapa
Los golpes de chapa se consideran por lo general accidentes leves. Este tipo de accidentes son típicos del tráfico urbano y constituyen un índice que refleja el estado económico del país. A mayor bonanza económica, más golpes de chapa se registran. Así, en año 2013 los golpes de chapa tocaron suelo.
Cuanto mejor va la economía del país, más coches circulan en tramos urbanos y aumentan los accidentes de chapa. En años de crisis, baja la siniestralidad porque hay menos coches circulando por la calle.
Menos accidentes en épocas de vacaciones
Los golpes de chapa varían en función de la época del año. Durante los periodos vacacionales, se reducen los accidentes leves. En vacaciones nos alejamos del centro urbano y realizamos viajes de larga duración por lo que los accidentes leves se reducen. De hecho, el mes de agosto fue el mes más tranquilo con 142.296 casos.
Febrero suele ser un mes con menos accidentes debido al menor número de días. En contraposición, octubre fue el mes con mayor siniestralidad con 177.547 choques entre vehículos.
Los viernes más golpes de chapa
La estacionalidad por días de la semana también refleja nuestro comportamiento colectivo. El viernes es el día de la semana con más golpes de chapa en las ciudades. Se produjeron de media 6.351 siniestros cada viernes del año pasado.
Los fines de semana el número de colisiones se desploma con una media de 2.868 golpes cada domingo.
Euskadi, un lugar seguro
A pesar del incremento de colisiones, los talleres mecánicos de Bilbao han visto pasar menos coches por sus puertas. Por el taller de carrocería pasaron un 0,96% menos de golpes de chapa. Gipuzkoa es una de las provincias más seguras con una bajada del 2,12% anual.
Si analizamos los datos por cada 100.000 habitantes, Euskadi vuelve a tener datos esperanzadores. Gipuzkoa lidera el ranking donde la siniestralidad en relación al tamaño de su población es más baja (3.320).
¿Te has visto afectado?
Y recuerda, ante cualquier golpe de chapa, acude sin compromiso a Carrocerías San Ignacio para que podamos hacer una evaluación del golpe. Un simple rasguño de chapa y pintura puede ser el origen de una avería mucho mayor.
¿Eres de los que cuida el coche y aun así descubres pequeños arañazos en la carrocería del coche? Estos pequeños rayones son productos de sutiles abrasiones producidas por el arrastre de polvo acumulado. Un ejemplo de cómo puede surgir estas molestas rayitas puede ser el dibujar con el dedo sobre la capa de polvo acumulado en el coche. El clásico “límpialo guarro” puede ser el origen de un arañazo en la carrocería del coche.
¿Cómo evitar los rayones del coche?
Limpiar el coche de forma regular
Ponernos como rutina lavar el coche una vez a la semana hará que el polvo depositado se minimice. A menos polvo acumulado, menor probabilidad de sufrir un arañazo en la carrocería del coche. Cuando más tardes en limpiar el coche, más difícil será eliminar la suciedad y aparecerán abrasiones con mayor facilidad.
Evita los túneles de lavados
Para unos mejores resultados, debes evitar los túneles de lavado. Los rodillos que los componen suelen ser muy ásperos para la pintura del coche y ocasionan arañazos en la capa superficial de la pintura. Además, los productos químicos que emplean suelen ser agresivos.
Secado por posado
Todos tenemos en mente la imagen de una persona sacando brillo al coche y frotando bien la esponja para limpiar el coche. ¡Cuidado! Las esponjas y paños pueden actuar como lijas finas si los arrastramos por la superficie del coche. Como expertos en chapa y pintura, os recomendamos utilizar la técnica de secado por posado. Humedece bien la carrocería del coche antes de empezar a utilizar esponjas y toallas. Con una toalla de microfibra deposita la toalla en diferentes partes de la carrocería, dejar que absorba la humedad y retírala.
¿Y sí ya tengo rayones en la carrocería del coche?
En función del nivel de daños, su ubicación y el número y profundidad de los rayones podemos optar por unas técnicas u otras. Nuestra recomendación es que acudas a un taller especializado de chapa y pintura profesional para que puedan hacerte una recomendación. Solicítanos presupuesto sin compromiso en Carrocerías San Ignacio, tu taller de coches en Bilbao, expertos en carrocería, chapa y pintura.
En verano con la exposición del vehículo al salitre del mar, el sol, la arena o los mosquitos puede dañar la carrocería del vehículo. Si no quieres tener que pasar por el taller de carrocería en septiembre sigue estos prácticos consejos sobre cómo cuidar la carrocería del coche en verano.
Reduce la exposición al sol para cuidar la carrocería del coche
En verano, nuestro vehículo está más expuesto al sol lo que puede deteriorar la pintura. Para cuidar la carrocería del coche, procura aparcarlo siempre que puedas a la sombra. Si no lo vas a utilizar y tienes posibilidad, déjalo aparcado en un garaje interior o una zona con tejavanas. De no poder ponerlo a la sombra, adquiere una lona para cubrir la carrocería del vehículo. El sol es uno de los principales elementos que producen el desgaste de la pintura, las molduras y gomas, los faros y pilotos y el salpicadero y la bandeja trasera de nuestro coche
Maten el coche limpio
Si eres de los que descuida la limpieza del vehículo, en verano, debes limpiar el coche con más frecuencia que en invierno. Para cuidar la carrocería del coche, no lo limpies cuando el coche esté especialmente caliente. Los shocks térmicos a los que se exponen nuestra carrocería pueden ser más perjudiciales que la suciedad. Si eres de los que pasa el verano en la playa, retira la arena con frecuencia ya que es un elemento abrasivo y puede acabar con la chapa y pintura del coche.
Ojo con el salitre
El salitre costero puede llegar a ser muy corrosivo. Si no tomamos las precauciones necesarias, puede que nuestro vehículo se convierta en una chatarra con ruedas que saldrá caro repararlo en el taller de carrocería. El salitre no solo carcome la carrocería, sino que también es el responsable de daños en el interior del vehículo e incluso del motor. Para cuidar la carrocería del coche, si vas a la playa, lávalo rápidamente de forma manual con agua y jabón para evitar que el salitre se quede impregnado en ella.
Retirar los Insectos de lunas y carrocería
En verano, los insectos hacen acto de presencia y son un clásico en las lunas de nuestro coche. Para mantener nuestro coche a punto, deberemos limpiar con frecuencia las lunas, recurriendo incluso a la limpieza manual en lugar de tirar de limpiaparabrisas. Para eliminar los mosquitos de la carrocería, deberemos ablandar la zona con agua antes de aplicar cualquier producto de limpieza. Una solución es dejar una toalla mojada en la zona más afectada durante la noche para ablandar bien todos los restos de insectos.
Revisar los golpes y arañazos
Si tu coche presenta golpes o arañazos, pasa por el taller de chapa y pintura para repararlas antes de visitar las zonas costeras. Estos golpes pueden considerarse como heridas abiertas que fomentan la corrosión de la carrocería.
Soluciones para proteger la carrocería del sol
Cómo si de una crema solar se tratase, en Carrocerías San Ignacio, tu taller de coche en Bilbao, podemos someter a tu vehículo a un tratamiento de cera para protegerlo de la radiación ultravioleta. Recomendamos aplicar este tratamiento al inicio del verano y antes del invierno.
Aunque parecía que no iba a llegar nunca, el buen tiempo empieza a dejarse ver en Bilbao. El buen tiempo invita a escapadas y con suerte a las playas. En nuestros desplazamientos en coche, la carrocería es el elemento que más sufre con los elementos externos.
Aparcar a la sombra de un árbol para evitar que nuestro coche parezca un horno, suele ser nuestra opción preferida. Sin embargo, deberemos tener cuidado al escoger bien la sombra ya que puede ser peor el remedio que la enfermedad. Las resinas de los árboles por no hablar de los regalitos de las aves que pueblan los árboles pueden degradar y corroer la chapa y pintura del coche. Si no quieres pasar por el taller de carrocería, busca una sombra a buen recaudo. ¡Elije tejavanas a sombras de pino!
En carretera, otro de los inconvenientes que trae el buen tiempo para nuestro vehículo es la presencia de insectos. Estos últimos pueden convertirse en un auténtico engorro y hacernos perder visibilidad. El limpiaparabrisas no suele ayudar en muchos casos y puede llegar a estropear las gomas. Para hacer frente a los insectos pegados a la luna del coche, es mejor parar en una estación de servicio y limpiar manualmente el cristal.
Nuestra recomendación para evitar tener que pasar por el taller mecánico es lavar de forma periódica, una vez a la semana, por ejemplo, para eliminar cuanto antes la presencia de insectos, resinas o excrementos. Recuerda que el calor favorece la corrosión y que cuanto menos tiempo estén esos residuos en tu carrocería menos visitas tendrás que hacer al taller de carrocería y pintura.
¿Tienes dudas? En Carrocerías San Ignacio, tu taller coche Bilbao, te asesoramos sobre cómo mantener a punto tu vehículo.
El color del vehículo es quizás uno de los elementos más característicos a la hora de comprar un coche. Sin embargo, la pintura no es solo un elemento estético más del vehículo es su principal capa protectora. Desde que la carrocería entra en la cadena de montaje hasta el resultado final, el vehículo pasa por una serie de procesos que le confieren una protección contra la oxidación y las inclemencias del tiempo.
En el taller de carrocería San Ignacio trabajamos los diferentes procesos de pintura para conseguir que tu coche luzca perfecto, pero siempre cuidando que la pintura cumpla su función de protección.
El primer proceso que se realiza es el proceso de fosfatado. Mediante esta técnica, un depósito de óxido queda adherido al metal base protegiéndolo contra la oxidación. El siguiente proceso al que se ve sometido es la cataforesis. Se introduce en una cuba la carrocería para poder llegar a todos los recovecos de la chapa. La pintura está cargada eléctricamente lo que hace que se adhiera con gran facilidad.
Estos pasos necesarios son previos a la pintura definitiva del vehículo y lo preparan para la fase de pintado final. En este momento, se lava la carrocería del vehículo, se seca y se sellan todas las juntas.
A partir de este momento, estos procesos se realizan en fábrica para la entrega del vehículo nuevo, pero pueden realizarse para un cambio de color en los talleres de chapa y pintura.
Una vez listo el coche para recibir la pintura definitiva, se aplica una imprimación y relleno que garantiza la adherencia de la capa de pintura final. El último paso es aplicar la capa de pintura final que define el color del coche. Este tipo de pinturas pueden ser tanto monocapas como bicapas en función del tipo de vehículo.
El último paso a realizar para terminar la fase de pintura que se realiza en nuestro taller mecánico en Bilbao es la aplicación de cera para evitar que el agua, la humedad y el resto de inclemencias meteorológicas lleguen a la pintura.
En Carrocerías San Ignacio, taller coche Bilbao, te aconsejamos sin compromiso sobre el proceso de pintura que mejor se adapta a tu vehículo como especialistas en chapa y pintura de Bilbao. ¡Te esperamos!
Golpe chapa y pintura
Según un estudio de la UNESPA (Asociación Empresarial del Seguro), el 2017 cerró con la cota más alta en los últimos 7 años en golpes de chapa.
El año pasado se produjeron un total de 1,91 millones de accidentes leves de tráfico lo que supone un incremento interanual del 3,14%. Los accidentes de chapa y pintura son típicos del tráfico urbano por lo que generalmente en tiempos de crisis estas cifras decrecen. En tiempos de bonanza, las cifras repuntan.
En lo referente a nuestra comunidad, Euskadi es una de las tres comunidades donde la siniestralidad en relación al tamaño de su población es más baja junto con Aragón y Ceuta. Además, los golpes leves varían en función de la época del año y del día de la semana. En época de vacaciones se producen menos golpes de chapa y pintura ya que estos golpes son típicos del tráfico en ciudad. Así, agosto y diciembre se presentan como los meses con menos siniestros de este tipo.
En cuanto a los días de la semana, en Bizkaia los días de mayor siniestralidad son los viernes (134 golpes de media) y los lunes (124 golpes de media). Estos datos son un reflejo del comportamiento colectivo de la gente.
Si eres de los que te ha tocado sufrir un golpe de chapa estos días, recuerda acudir a tu taller de carrocería o taller mecánico para que el golpe no vaya a más. En Carrocerías San Ignacio, taller de coches Bilbao te asesoramos sobre el golpe de chapa sufrido.